Economie
Togo : le Port de Lomé prêt à rivaliser avec les grands ports mondiaux
Le port de Lomé est désormais capable d’accueillir à pleine charge les plus grands navires porte-conteneurs du monde grâce à un vaste projet de dragage réalisé par Lomé Container Terminal (LCT) S.A. Cette initiative stratégique s’inscrit dans la volonté de renforcer la compétitivité du Port de Lomé et de consolider son rôle de hub logistique leader en Afrique de l’Ouest. Elle a été officiellement présentée lors d’une cérémonie organisée vendredi dernier. C’était en présence de Tim Vancampen, Directeur général de LCT, et du Contre-Amiral Fogan Kodjo Adegnon, Directeur général du Port autonome de Lomé. Entièrement financés par LCT.
Les travaux représentent un investissement global de 7,5 millions d’euros, soit près de 5 milliards de FCFA.
Lancés le 31 juillet 2025 et finalisés le 16 septembre 2025, ils ont permis d’atteindre une profondeur de -18,60 mètres au niveau du chenal d’accès, d’élargir et approfondir le cercle d’évitage de 500 à 550 mètres, d’augmenter la profondeur du bassin du terminal à -17,60 mètres et d’approfondir l’avant-bassin jusqu’à -17,95 mètres.
Grâce à ces améliorations techniques, le Port de Lomé peut désormais accueillir des navires de nouvelle génération d’une capacité comprise entre 19 000 et 24 000 EVP (équivalents vingt pieds), confirmant ainsi sa place parmi les ports de référence mondiale.
Ce projet s’aligne avec la stratégie de Mediterranean Shipping Company (MSC), partenaire majeur de LCT, qui a fait du terminal sa plateforme centrale en Afrique.
« La réussite de ces travaux témoigne de l’engagement durable de LCT et de ses actionnaires à investir dans les infrastructures portuaires du Togo. Elle redéfinit les règles de la compétitivité portuaire en Afrique », a déclaré Tim Vancampen.
Le Contre-Amiral Adegnon a, pour sa part, souligné que « l’accueil des navires de 400 mètres, autrefois considéré comme un défi, est désormais facilité grâce à l’approfondissement du chenal et aux nouveaux aménagements du bassin.Le port doit continuer à adapter ses équipements pour réduire les délais de séjour des grands navires ».
Ce projet de dragage n’est qu’une première étape dans un vaste plan d’investissements. En parallèle, LCT renforce ses quais avec des protections anti-érosion et un système de défenses adapté aux plus grands porte-conteneurs.
Ce programme global, estimé à 120 millions d’euros, prévoit l’acquisition de deux nouvelles grues STS d’ici juillet 2027, la création d’environ 150 emplois directs et une augmentation de la capacité annuelle de 2 à 2,5 millions d’EVP.
En combinant innovation technique, investissements massifs et vision stratégique, LCT confirme son ambition de positionner le Port de Lomé comme une plateforme logistique moderne, performante et incontournable pour le transport maritime et les échanges commerciaux en Afrique de l’Ouest.
